O diesel marítimo é um combustível específico para embarcações que possui maior teor de enxofre (até 0,5%) e ponto de fulgor superior a 60°C, seguindo regulamentações próprias da ANP para garantir segurança e desempenho em ambiente aquaviário.

O diesel marítimo não é apenas uma variação do combustível automotivo comum, ele representa uma categoria específica de combustível desenvolvida para atender às exigências únicas do transporte aquaviário. Segundo a Empresa de Pesquisa Energética, os países signatários da Organização Marítima Internacional (IMO), da qual o Brasil faz parte, desde 2020, se comprometeram a produzir o óleo diesel marítimo com um teor de enxofre máximo de 0,5% em massa.

A distinção entre o diesel marítimo e o rodoviário vai muito além de uma simples questão comercial. Trata-se de diferenças técnicas fundamentais que impactam segurança, performance e conformidade regulatória das embarcações.

O que é diesel marítimo?

O diesel marítimo é o óleo diesel para uso em embarcações de pequeno e médio portes, entre outras aplicações, adequado às condições de operação de motores de centro e centro-rabeta confinados. Este combustível específico é projetado para enfrentar as particularidades do ambiente marítimo, onde fatores como umidade, confinamento e condições operacionais diferem significativamente do ambiente rodoviário.

Composição e características técnicas

O diesel marítimo possui características que o diferenciam claramente do combustível automotivo:

Teor de enxofre: Pode conter até 0,5% de enxofre (5.000 ppm), significativamente superior ao diesel S10 (10 ppm) ou S500 (500 ppm) usado em veículos terrestres.

Ponto de fulgor: Enquanto o ponto de fulgor do diesel automotivo (S10 e S500) é de 38 °C, o do diesel marítimo é de 60° C. Esta diferença é crucial para a segurança em embarcações, onde o compartimento de combustível fica próximo ao motor.

Ausência de biodiesel: Uma das principais diferenças entre ambos é o fato do combustível marítimo não ter biodiesel em sua composição, característica esta que faz com que o combustível seja menos propensão a acumular umidade.

Tipos de diesel marítimo no Brasil

A regulamentação brasileira estabelece duas classificações principais:

DMA (Diesel Marítimo A)

Combustível destilado médio puramente refinado, adequado para motores de alta rotação e aplicações que exigem maior pureza.

DMB (Diesel Marítimo B)

Combustível predominantemente composto de destilados médios, podendo conter pequenas quantidades de óleos residuais do processo de refino, adequado para motores de baixa e média rotação.

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Por que o diesel marítimo segue regras diferentes?

1. Exigências de segurança específicas

Com o compartimento de abastecimento do combustível das embarcações localizado próximo ao motor, quanto mais alto o ponto de fulgor do combustível, menos vulnerável fica à combustão. O ambiente confinado das embarcações exige combustíveis com menor risco de ignição acidental.

2. Condições operacionais únicas

Embarcações operam em condições que diferem significativamente dos veículos terrestres:

Exposição constante à umidade marinha
Variações de temperatura e pressão
Longos períodos de armazenamento
Motores que operam em regimes específicos

3. Regulamentação ambiental internacional

As normas internacionais e regulamentações ambientais específicas para embarcações exigem o uso de óleo diesel marítimo de baixo teor de enxofre, que visam reduzir as emissões poluentes e proteger os ecossistemas marinhos.

Regulamentação ANP e mudanças recentes

Nova exigência de corante

A Diretoria da ANP aprovou hoje (11/4) a revisão da Resolução ANP nº 903/2022, que dispõe sobre as especificações dos combustíveis de uso aquaviário e suas regras de comercialização. A norma foi alterada para incluir a obrigatoriedade de adição de corante ao óleo diesel marítimo comercializado na Região Norte, com objetivo de combater fraudes.

Motivos para a mudança

A ANP recebeu denúncias de que o combustível marítimo estaria sendo comercializado como se fosse o rodoviário, já que possui preço menor. O uso inadequado pode causar sérios problemas: o uso do diesel marítimo em veículos automotores pode causar problemas especialmente nos sistemas de pós-tratamento de emissões, em virtude de o diesel marítimo poder conter até 0,5 % de enxofre (5.000 mg/kg), teor prejudicial ao funcionamento desses sistemas.

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Aplicações do diesel marítimo

O diesel marítimo atende diversos segmentos do transporte aquaviário:

Embarcações comerciais: transporte de passageiros e cargas
Pesca: embarcações comerciais e industriais
Lazer: embarcações pessoais e esportivas
Operações especiais: embarcações militares e rebocadores
Energia auxiliar: geradores em navios e plataformas petrolíferas

Impactos ambientais e conformidade

O óleo diesel comum contém níveis mais altos de enxofre, o que é prejudicial para o meio ambiente e pode causar problemas de corrosão nos componentes dos motores marítimos e até mesmo explosões. Por isso, a regulamentação específica visa equilibrar performance, segurança e proteção ambiental.

A utilização do combustível correto é fundamental não apenas para conformidade regulatória, mas também para:

Garantir a segurança da tripulação e carga
Manter a eficiência operacional dos motores
Reduzir custos de manutenção
Atender aos padrões ambientais internacionais

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FAQ - Perguntas frequentes sobre diesel marítimo

O diesel marítimo pode ser usado em veículos terrestres?

Não. O uso de diesel marítimo em veículos pode danificar sistemas de pós-tratamento de emissões e aumentar a poluição devido ao maior teor de enxofre.

Qual a diferença de preço entre diesel marítimo e automotivo?

O diesel marítimo geralmente possui preço inferior ao automotivo, o que tem motivado tentativas de comercialização irregular.

Como identificar diesel marítimo genuíno?

Na Região Norte, o diesel marítimo deve conter corante violeta. Em outras regiões, verificar a documentação ANP e certificados de qualidade.

Todas as embarcações devem usar diesel marítimo?

Sim, embarcações devem usar combustíveis aquaviários conforme especificação ANP para garantir segurança e conformidade.

O que acontece se usar diesel comum em embarcações?

Pode comprometer a segurança, causar problemas no motor e violar regulamentações de combustíveis aquaviários.

Diesel marítimo: o que é e por que segue regras diferentes?